紫外线nm,其穿透力强,能导致皮肤癌和物品褪色;可见光的波长为380-780nm,是我们大家可以看见的唯一光谱,对人体没有直接伤害;红外光的波长为700-2400nm,其特点是能够让我们感受到热量,所含能量最大,因此热量也较高。
根据热量占比,红外光占的比重最高,为53%,可见光和紫外线%。由于紫外线带来的热量非常有限,几乎能忽略不计,因此要想达到很好的隔热效果,就必须集中在如何隔绝红外光和可见光的工作上面。
汽车隔热膜的隔热原理大多分布在在三种形式:反射可见光、吸收红外光和反射红外光。
反射可见光是通过在膜的表面镀一层深色可反光的材质,将可见光发射出去,进而达到隔热的目的。这种隔热膜颜色越深,隔热效果越好,但是透光率也会相应地降低。采用这种隔热原理的3M车膜是不建议贴前档的,因为达不到国家规定的70%最低前档透光率的要求,达到70%的透光率的时候隔热效果又不佳。
吸收红外光是通过在膜中添加吸热胶或者其他吸热材质,以达到吸收红外光进而达到隔热的效果。此种隔热膜的隔热效果很好,但是在使用的过程中,由于是吸收热量的,膜本身的温度会比较高,会造成二次辐射,同时也会影响膜本身的使用寿命。
反射红外光是通过在膜的内部添加一层或者多层金属材质,将红外光反射出去,进而达到隔热的目的。这种隔热膜大多数都有很好的隔热效果,同时还能有非常高的透光率,隔热的同时还能兼顾安全透光,将是未来汽车隔热膜主要的发展方向。
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美国龙膜的质量很优秀,这得益于它隶属于美国伊士曼化工,这家企业成立于1956年,并且是国际窗膜协会的创始成员和核心会员。龙膜的制造基地具备世界级的生产能力,拥有强大的技术实力。 龙膜的产品采用了先进的技术和材料,例如汽车隔热膜使用多层技术
蓝钻车膜的隔热效果确实较为出色,它采用了先进的隔热技术和高品质材料,可以有效反射大量红外线,明显降低车内温度。在炎炎夏日,贴了蓝钻车膜的车辆内部温度明显低于未贴膜的车辆。 蓝钻车膜对红外线的阻隔率较高,这在某种程度上预示着红外线难以穿透车膜,以此来降低了
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